Rehabilitan la Cota Mil: 4.400 toneladas de asfalto, pero ¿y la seguridad real?
4.400 toneladas de asfalto colocadas en la Cota Mil: ¿solución o parche?
El Gobierno anunció la colocación de 4.400 toneladas de asfalto en la Cota Mil, demostrando un avance oficial del 30% en la rehabilitación vial.
Los trabajos se ejecutan principalmente en horario nocturno para no afectar el flujo vehicular. Se busca recuperar 13 kilómetros que conectan la zona este, centro y oeste de Caracas.
Pero hay más que asfalto: el mantenimiento preventivo de los sistemas de drenaje y limpieza integral también forman parte de la estrategia oficial. Todo esto, según las autoridades, orientado a garantizar movilidad y seguridad.
¿Por qué esto cambia el escenario?
Este programa de trabajo nocturno y meticuloso revela la gravedad instalada: la Cota Mil, uno de los principales corredores de Caracas, exige múltiples reparaciones simultáneas para evitar anegaciones y congestión.
La estrategia demuestra que el problema vial no es solo lo visible —una capa de asfalto— sino un entramado de fallas estructurales que llevan años sin atención adecuada.
¿Qué viene después?
Si se cumple la rehabilitación integral, la circulación mejoraría, pero resta cuestionar la capacidad de mantenimiento a largo plazo y la coordinación institucional necesaria para evitar que la inversión sea efímera.
En un país donde la seguridad vial y el buen estado de las infraestructuras son clave para la economía y la legalidad, la Cota Mil debe pasar de ser una tarea aislada a un proyecto continuo de renovación.
Lo que no dicen: este avance es solo una etapa. Queda por ver si la obra alcanza para superar los problemas históricos de movilidad y riesgo vial que afectan a cientos de miles cada día.