Junín sin gasoil: transporte en crisis y usuarios pagando el precio
Transporte público en Junín al borde del colapso por falta de gasoil
Representantes de líneas urbanas y suburbanas de Junín denuncian la grave insuficiencia de suministro de gasoil, un problema que ya no es solo pasajero. El combustible llega en cantidades limitadas y en horarios rígidos, dejando a muchas unidades paralizadas y sin cobertura para las rutas asignadas.
¿Qué está pasando?
Solo se distribuyen dos gandolas semanales con 24 mil litros, de los cuales 14 mil van a una estación de servicio y apenas 10 mil quedan para todo el transporte público. Con cupos que apenas permiten abastecer siete vehículos diarios para más de veinte rutas, la operación es inviable.
Los transportistas alertan que esta restricción constante indica un abandono sistemático del municipio en la gestión del combustible e impacta directamente en la movilidad y economía local.
Las consecuencias que no se quieren ver
- Usuarios forzados a usar transporte informal con tarifas más altas.
- Un conductor puede quedar sin trabajar hasta tres días por falta de gasoil.
- Costos en divisas para comprar repuestos y combustible, con ingresos en moneda local, que estrangulan a los transportistas.
- El deterioro de las vías suma otra dificultad, pero sin combustible, ningún esfuerzo alcanza.
¿Qué sigue si no cambia el escenario?
Con estas limitaciones, es lógico esperar que el transporte público colapse por completo, con menos unidades en circulación y mayores costos para los usuarios. La falta de respuesta de las autoridades y la rigidez en la distribución pueden profundizar el aislamiento económico de Junín, mientras la informalidad crece como única alternativa.
Los transportistas piden intervención rápida y aumento efectivo de cupos para al menos diez vehículos diarios por línea. La pregunta es: ¿Estarán dispuestos los responsables a sacar Junín del olvido o dejarán que la crisis se agrave?