Exigen inscripción para transitar por Ureña – El Vallado: ¿verdad o manipulación?
¿Obligan a los transportistas a afiliarse para circular? La respuesta sorprende
Gregorio Benítez, presidente de la Cámara de Comercio e Industria de Ureña, aclara una acusación que puede cambiar la dinámica del tráfico en la frontera: no es requisito estar inscrito en su institución para transitar por la vía Ureña – El Vallado.
Lo que realmente ocurrió
Las declaraciones del líder de Casotranscat, Álbaro Rodríguez Paz, sugerían que se exigiría inscripción obligatoria para transporte pesado. Sin embargo, Benítez explica que el listado de 20 vehículos autorizados para pasar vacíos fue ordenado directamente por la Zodi Táchira tras evaluar las condiciones del tramo más dañado, La Pared.
De esos 20 vehículos, solo dos están afiliados a la Cámara de Comercio, uno desde hace cinco años y otro desde hace un año. No hay ningún requerimiento formal de afiliación para entrar en ese listado ni en otros que puedan venir.
¿Qué oculta esta confusión?
Los transportistas incluidos participaron voluntariamente en reuniones previas; algunos no aceptaron porque no circulan vacíos por esa carretera. Los mismos transportistas recomendaron a otros para ampliar la lista, revelando un proceso lejos de la imposición oficial que denuncian.
Lo que viene para la frontera
Benítez confirmó que el pedido para reabrir la vía Ureña – El Vallado para gandolas fue planteado el pasado 10 de abril y continúa pendiente de respuesta. La invitación es clara: todos los gremios y cámaras deben colaborar para potenciar la actividad económica en la zona.
Esta controversia expone un problema mayor: ¿hasta qué punto las agendas políticas confunden a quienes dependen directamente del tránsito fronterizo? La confusión sobre requisitos y restricciones genera inseguridad jurídica y puede paralizar el comercio esencial para la región.
La clave está en exigir transparencia y coordinación real, no en alimentar divisiones con versiones que amenazan la legalidad y la economía local.