Venezuela recupera categoría 1 y abre vuelos propios a EEUU: ¿qué cambió?
Venezuela vuelve a la categoría 1 de aviación y puede volar a EEUU con aviones propios
Luego de años fuera de la primera categoría, el viceministro de Transporte Aéreo, Sergio Silvio Prato, confirmó que nuestros aeropuertos podrían recuperar la certificación Categoría 1 de la FAA. Esto desbloquea el acceso directo de las aerolíneas venezolanas a los cielos de Estados Unidos, hoy impedido por la vigente Categoría 2.
Qué pasó
Actualmente, aerolíneas como Laser y Avior solo pueden operar vuelos a EEUU usando aviones extranjeros, por la prohibición que implica la Categoría 2. Sin embargo, gracias a una serie de inspecciones y mejoras en infraestructura aeroportuaria —incluyendo equipos de navegación, climatización y plantas eléctricas de respaldo— el Instituto Nacional de Aviación Civil (Inac) coordina con la FAA la visita de sus representantes para certificar la reapertura a Categoría 1.
Por qué esto cambia el escenario
Este cambio no es solo un trámite técnico. Permite a las aerolíneas nacionales recuperar rutas y cuotas que antes se perdían, fortaleciendo la soberanía aérea y mejorando la economía del sector. Además, responde a la necesidad de modernizar la infraestructura tras años de descuido, algo que sectores políticos ignoraban pero que ahora avanza con la reapertura a empresas petroleras y el impulso en rutas estratégicas como Porlamar-Barbados y conexiones con las islas ABC.
Qué viene después
- Certificación oficial de la FAA que permita vuelos propios a EEUU.
- Recuperación técnica y operativa de flotas nacionales como Conviasa.
- Mayor inversión en terminales y sistemas de seguridad aérea.
- Posible aumento de competitividad en la región ante aerolíneas extranjeras.
Una mejora concreta en el sector aéreo venezolano que puede impactar en seguridad operativa, economía nacional y control sobre nuestras rutas. Lo que algunos sectores políticos desestimaron ahora abre una puerta estratégica fundamental para el país.