Transportistas del Táchira rompen esquema y suben tarifas ante colapso del bolívar
Transportistas del Táchira desafían decreto y suben pasaje a 300 bolívares
El Sindicato de Transporte en San Cristóbal ignoró el tarifazo oficial y decidió aumentar el pasaje urbano a 300 bolívares, más del doble del precio impuesto a finales de mayo 2026.
La asamblea sindical realizada el 18 de junio rechazó el ajuste gubernamental de 140 bolívares por insuficiente. Sostienen que un precio basado en 0,25 dólares pulverizados por la creciente devaluación hace inviable el servicio.
¿Por qué esto cambia la ecuación?
- Más del 70% de los costos operativos están dolarizados o en pesos colombianos, moneda que circula de manera preponderante en la frontera.
- Sin casas de cambio oficiales, el bolívar se cambia en la calle a tasas bajísimas, destruyendo ingresos reales del sector.
- El combustible para las rutas suburbanas, con un costo equivalente a 35 dólares por 70 litros de gasoil, drena las finanzas del transporte.
- La falta de respaldo legal y ausencia de autoridades en la mesa de negociación profundiza el caos tarifario.
Lo que viene es inevitable
Si el Gobierno no adapta las tarifas a la realidad del mercado cambiario y no garantiza suministro de combustible, la parálisis del transporte es cuestión de tiempo.
Este conflicto en Táchira abre un nuevo frente donde las normativas nacionales quedan en entredicho frente a las dinámicas fronterizas y la inflación real que viven los ciudadanos.
Una pregunta queda en el aire: ¿Cuánto tiempo más permitirá la estatal inacción la caída de un servicio esencial, mientras sectores políticos siguen desconectados de lo que ocurre en el terreno?