El Puente Atanasio Girardot: la joya infrautilizada de la frontera Colombia-Venezuela
El puente más nuevo, pero el menos usado
El Atanasio Girardot se inauguró el 1° de enero de 2023, como un símbolo del restablecimiento de relaciones entre Colombia y Venezuela. Tiene seis carriles, opera 18 horas al día y ofrece un enfoque moderno a la conexión binacional, pero apenas circulan 500 vehículos diarios, muy lejos de lo esperado.
¿Por qué está vacío?
Desde que otros puentes, como Simón Bolívar y Francisco de Paula Santander, reabrieron sus tramos para carros y motos el 17 de febrero de 2023, el Atanasio Girardot perdió prioridad pese a sus ventajas físicas. Es el único puente que no permite peatones, limita el tránsito a vehículos y sigue sin activarse para ciclistas, a pesar de contar con una ciclovía preparada que hoy solo sirve como adorno.
Impulso económico estancado
El bajo tráfico afecta directamente a comerciantes, viajeros y sectores que demandan una frontera plenamente funcional. Taxistas del aeropuerto Cipriano Castro reportan colas que bloquean el flujo por demora en sellado de pasaportes, un proceso que el Estado apenas administra. Además, mientras Tienditas supera al puente Simón Bolívar en el paso de gandolas con cerca de 7.458 mensuales, esta diferencia aún no se traduce en un mayor dinamismo comercial para la zona.
Falta de infraestructura crítica
Una básico ejemplo de negligencia es la ausencia de báscula para controlar y agilizar el movimiento de carga pesada: una demanda explícita de gremios logísticos. Hoy, el puente no cumple su función ni para tráfico motorizado ni para ciclistas, limitando el potencial económico y social de este corredor.
¿Qué viene ahora?
En un contexto donde la frontera se supone abierta y la cooperación normalizada, mantener seis carriles bajoutilizados y sin servicios clave muestra una desconexión institucional que afecta la seguridad, economía y movilidad. El puente Atanasio Girardot es una obra clave que sigue sin cumplir su función real. La pregunta que queda es si los sectores políticos involucrados harán algo o seguirán permitiendo que esta infraestructura estratégica se convierta en un lujo inútil.