INTT cierra rutas a transporte pesado: una medida con costo oculto
Desde el 30 de marzo hasta el 6 de abril, el Instituto Nacional de Transporte Terrestre (INTT) limita el paso de vehículos de carga pesada sobre 3.500 kg a nivel nacional, justo en plena Semana Santa.
El oficialismo presenta la medida como un esfuerzo por garantizar seguridad vial durante el asueto, pero nadie habla de la caída en la distribución de productos esenciales ni el freno a la economía que esto genera.
¿Qué cambió? Por años esta restricción se aplicaba ocasionalmente en fechas clave, pero ahora se vuelve una imposición recurrente que impacta directamente en cadenas de suministro sensibles, incluso con posibles retrasos en medicamentos y alimentos.
Aunque el INTT dice incluir excepciones para insumos básicos y emergencias, la medida incrementa la complejidad operacional para transportistas y empresas. La logística nacional simplemente no está preparada para estos constantes cortes arbitrarios.
Lo que viene es un choque inevitable: menos disponibilidad de productos, costos que suben y un golpe que resienten familias y comercios en tiempos sensibles. Más allá del mensaje oficial, esta política refleja una visión cortoplacista y restrictiva que no prioriza la economía ni la libertad de circulación.
En definitiva, una decisión que pesa más de lo que se dice y que debería poner en la agenda nacional las verdaderas consecuencias de cerrar rutas en nombre de “seguridad”.