Cae a 24 vuelos semanales el aeropuerto de San Antonio: ¿Qué ocultan?
San Antonio: el aeropuerto que retrocede tras la reapertura
El aeropuerto Cipriano Castro, en San Antonio del Táchira, llegó a manejar más de 30 frecuencias semanales durante la contingencia por la suspensión de vuelos internacionales en Venezuela. Esa ventana se cerró rápido.
Con la reapertura, las frecuencias se desplomaron a sólo 24 por semana. Además, el número de usuarios bajó a 3.500, la cifra habitual, muy lejos de los 7.200 registrados en plena crisis.
En marzo, incluso se suspendieron vuelos matutinos hacia Valencia y Caracas los miércoles, dejando sólo vuelos vespertinos. La movilidad no se recupera; es un paso atrás.
Las consecuencias no son sólo números. Los taxistas regresan a trabajar en grupos para sobrevivir ante la menor llegada de pasajeros, evidenciando un impacto directo en la economía local.
Este aeropuerto fue reabierto para vuelos comerciales el 15 de septiembre de 2023, tras más de 11 años cerrado. Hoy solo cuatro aerolíneas operan: Rutaca, Conviasa, Turpial y Estelar.
¿Por qué importa?
La caída en frecuencias indica que la movilidad aérea en la frontera sigue débil, afectando el comercio y la conectividad regional. No es solo un dato, es una señal clara de que la recuperación no está siendo efectiva.
¿Qué sigue?
Si no hay medidas que incentiven el tráfico y se estabilicen las operaciones, el aeropuerto podría volver a una parálisis similar a la que sufrió antes. Esto implica menos oportunidades, mayor aislamiento y un golpe más a la economía fronteriza.