Colas Kilométricas y Control Selectivo: ¿Quién Decide Quién Carga Combustible en San Antonio?
Colas que no cesan, ¿por qué solo una estación sirve combustible?
Este miércoles 17 de junio, decenas de vehículos formaron filas kilométricas en San Antonio del Táchira para cargar gasolina.
De las tres estaciones con precio estatal de 0.50 el litro en esa zona fronteriza, solo una, la bomba Venezuela, fue habilitada oficialmente. Las otras dos, Frontera y Apartaderos, no tuvieron permiso para operar, según el flyer de la Coordinación de Movilidad del Táchira.
Una decisión que cambia el escenario
Este control selectivo no es casualidad. Limitar el suministro a un solo punto genera congestión y ralentiza el comercio y movilidad en el cruce fronterizo.
Además, abre la puerta a un manejo discrecional que puede afectar la legalidad y eficiencia en el abastecimiento, mientras que la población queda atrapada en largas esperas y pérdidas económicas.
¿Qué sigue después?
Si esta tendencia persiste, la frontera podría enfrentar una crisis logística mayor. La movilidad vehicular se atrasará aún más y se acentuarán las tensiones en una zona clave para el intercambio económico.
El control estricto y la falta de transparencia en el acceso a combustible no solo complican la vida diaria, sino que debilitan instituciones y generan incertidumbre sobre la gestión del recurso estratégico.