Antes de la ZEEF, ¿por qué nadie arregla la frontera deteriorada?
La frontera se cae a pedazos, pero quieren anunciar una ZEEF
William Moncada, exconcejal y voz crítica en Bolívar, lo dijo claro: Antes de crear una Zona Económica Especial Fronteriza (ZEEF), las autoridades deben arreglar lo básico.
Las carreteras clave para el comercio binacional, como la vía de la Petrólea y la ruta Ureña – El Vallado, están en malas condiciones. Sin infraestructuras mínimas, las inversiones no llegarán.
Además, el suministro eléctrico es una traba constante. Industrias y comercios sufren hasta 10 horas diarias sin luz, un obstáculo insostenible. A eso hay que sumar la pésima conexión a internet, otro factor que no interesa a las agendas oficiales.
¿Y las alcabalas? Un problema que nadie menciona
Desde San Antonio del Táchira hasta San Cristóbal, decenas de alcabalas improvisadas bloquean el libre tránsito. Moncada advierte que esto frena la actividad económica y la vida cotidiana en la frontera.
Sin eliminar estas barreras, cualquier plan para dinamizar la zona está condenado al fracaso.
¿Más promesas o acciones reales?
Moncada reclama transparencia sobre la ZEEF. Aunque se habla mucho, pocos conocen quién realmente se beneficiará y cómo. Sin un plan claro, la ZEEF corre el riesgo de ser solo un discurso más, lejos de las urgencias reales.
Será clave que las autoridades, incluido el gobernador Freddy Bernal, detallen los impactos concretos, o esta propuesta quedará en otro capítulo de la agenda política sin resolver los problemas estructurales.