Transporte exige pasaje anclado a 0,50 dólares y denuncia abuso estatal
La crisis del transporte público es más grave de lo que dicen
El gremio del transporte ha declarado que el sistema actual es insostenible y ya no aguanta más ajustes tarifarios al azar.
José Luis Montoya, su vocero, propone fijar el pasaje en 0,50 dólares, un salto necesario para cubrir gastos reales de mantenimiento y operación.
¿Por qué esto cambia todo?
El planteo no busca perjudicar a los sectores vulnerables. Proponen un bono estatal de entre 30 y 40 dólares solo para estudiantes y adultos mayores. Así, el transporte cobraría el precio real, recuperando un esquema que antes funcionaba.
Además, exigen eliminar el sistema de biopago y la llamada «huella» para cargar combustible, mecanismos que según Montoya generan discriminación y pérdida de jornadas laborales enteras en filas.
El sector está dispuesto a pagar el litro de gasolina entre $0,20 y $0,25, siempre que garanticen acceso sin restricciones en cualquier estación, terminando con bloqueos y pernoctas.
Denuncias graves que no se están mencionando
Montoya denunció la retención injustificada de 12 unidades desde hace dos años, usadas por cuerpos policiales sin base legal. Esto no solo afecta la operación del servicio sino que viola la legalidad.
Además, exigen a la Fiscalía la liberación inmediata de estas unidades y la reactivación de créditos bancarios para renovar las flotas. Sin estas medidas, la paralización a corto plazo es inevitable.
¿Qué viene ahora?
Si el gobierno no responde con medidas claras, el transporte público puede colapsar. La sociedad debe entender que subsidios parciales y controles arbitrarios no solucionan la crisis estructural.
La pregunta es: ¿Están nuestras instituciones dispuestas a dejar operar al transporte en condiciones reales o seguirán hundiendo el sistema con bloqueos burocráticos?