Feria de Transporte en Caracas: ¿Solución real o ilusión para choferes?
Gobierno activa Feria del Transporte en Poliedro de Caracas
Este sábado se inauguró la Gran Feria del Transporte Urbano 2026, en el Poliedro de Caracas, en un esfuerzo público para mostrar atención al sector transporte.
La ministra Jacqueline Faría, junto al viceministro Claudio Farías y el presidente de Fontur, recorrieron la feria que pretende llevarse a varias ciudades del país a través de las 17 Tiendas del Transportista.
¿Qué ofrecen y qué ocultan?
Con más de 50 stands, la feria ofrece cauchos, baterías, aceites y repuestos a precios supuestamente competitivos, además de financiamiento estatal y privado. El objetivo declarado es que el sector transporte aumente su operatividad en un 20%.
¿Por qué esto cambia el escenario?
La iniciativa parece más una campaña para acallar reclamos que un plan eficiente. La utilización del Poliedro como vitrina y la promesa de recorridos nacionales no garantizan una mejora real en seguridad, legalidad ni en la infraestructura clave para el transporte público.
Además, dependencias estatales y bancos públicos se insertan para controlar y condicionar la distribución de insumos, cuestionando la verdadera autonomía de los transportistas.
¿Qué viene después?
Este tipo de maniobras puede diluir la presión popular, pero difícilmente solventa problemas estructurales como la falta de flotas operativas y el deterioro vial. Si no hay cambios profundos en políticas de seguridad y gestión, la movilidad urbana seguirá siendo un dolor de cabeza para la mayoría.
La gran pregunta es: ¿cuánto tiempo tolerará el transporte esta aparente ayuda que parece apuntar más a la imagen que a resultados efectivos?