145 muertes por accidentes viales en marzo: ¿quiénes son las verdaderas víctimas?
Venezuela registró 145 fallecidos en marzo por accidentes de tránsito, según el último informe del Observatorio de Seguridad Vial (OSV). La cifra no solo es alta, sino que revela un patrón preocupante: 69 de los muertos, casi la mitad, eran motorizados.
Este grupo vuelve a liderar las estadísticas, mostrando que las medidas actuales no protegen a quienes circulan en motos, vulnerables ante condiciones precarias de vías y el incumplimiento de normas.
El riesgo joven que nadie quiere enfrentar
Los datos muestran que los más afectados tienen entre 20 y 29 años. Entre ellos, 30 muertes representan la edad que debería ser productiva y segura, pero que en la realidad enfrenta una crisis real de seguridad vial.
¿Qué explica estas cifras?
- El exceso de velocidad sobresale con 190 casos, el factor principal en más de la mitad de los accidentes.
- Las colisiones (“interacciones fallidas” entre vehículos) encabezan los episodios de riesgo.
- Derrapes vinculados a pérdida de control por velocidad, fallas mecánicas y carreteras en mal estado.
En total, según OSV, ese mes hubo más de 300 incidentes entre choques, derrapes y atropellos, una clara señal del deterioro en seguridad vial.
Esto cambia el tablero de la seguridad pública
La mayoría responsabiliza a la falta de infraestructura y control efectivo sobre el tránsito. Sin embargo, los planes anunciados, como el del Ministerio Público en 2023, no han reducido las muertes. La seguridad vial sigue siendo un tema relegado, pese a ser la causa principal de muertes en el país.
¿Qué viene ahora?
Si no hay un cambio serio en políticas públicas que involucren control efectivo, sanciones claras y reparación de vías, el problema crecerá. No se trata solo de números: es un asunto que golpea a la juventud y a quienes sostienen la actividad económica.
La pregunta final es clara: ¿Quién asumirá el compromiso real para frenar este ritmo de muertes evitables?