Aumento del peaje en frontera ignora el desastre vial y la crisis local
Peaje sube en la frontera sin respaldo en condiciones viales
En pleno aumento del peaje de Bs. 120 a 180 por vehículo liviano, las vías que conectan el municipio Bolívar con San Cristóbal y Rubio están en estado crítico. Esto pone en evidencia una incongruencia que afecta directamente a los usuarios.
Huecos en la Troncal 1, la ruta que agoniza
La Troncal 1 se ha convertido en una “guillotina” por la cantidad de baches y deterioro. Los más de 6.000 vehículos diarios que pasan por el peaje pagan más sin ver mejoras reales en las carreteras.
Para empeorar, el peaje Campaña Admirable opera sin servicios básicos de seguridad como grúa o ambulancia, un detalle que revela la falta de gestión en la frontera más transitada de la región.
Peaje por encima del salario mínimo: ¿quién puede pagar?
Un peaje que cuesta Bs. 180 supera el salario mínimo vigente de Bs. 130. Esto plantea una realidad palpable: ciudadanos vulnerables que ni siquiera pueden pagar el precio de una simple travesía.
Sin resultados tras dos años de reactivación
A pesar de que las instalaciones del peaje fueron reactivadas hace más de dos años, no hay mejoras visibles en el estado de las vías. La falta de inversión directa en mantenimiento es la causa principal.
Los sectores productivos, el comercio y la industria fronterizos siguen deprimidos, agravados por carreteras en mal estado que impiden la recuperación económica.
¿Qué viene después?
Si no hay inversión real y control efectivo, el deterioro vial se profundizará, el tránsito se complicará y la crisis económica local se agudizará. La pregunta es: ¿por qué se aumenta un peaje que no financia ni la infraestructura básica?
Los habitantes, como los de Las Adjuntas, pagan un costo alto en dinero y tiempo, sin recibir a cambio lo mínimo que se espera: vías transitables y seguras.