Aumentan peaje en frontera mientras carreteras están destrozadas y sin servicios básicos
¿Por qué pagar más por un servicio que no existe?
El aumento del peaje en la frontera, de Bs. 120 a Bs. 180 por vehículo liviano, choca de frente con la realidad: las carreteras que conectan a San Cristóbal y Rubio están en condiciones deplorables.
Rómulo Rojas, exconcejal y dirigente local, denuncia que tramos enteros de la Troncal 1 se han convertido en trampas mortales por la cantidad de huecos. Ni siquiera existe una grúa o ambulancia disponible en el peaje Campaña Admirable, un riesgo serio para los miles que transitan a diario.
Esto no es un problema menor
Más de 6.000 vehículos cruzan cada día, generando ingresos cuantiosos que no se reinvierten en lo básico: mantenimiento vial y servicios de emergencia. Además, el cobro actual supera incluso el salario mínimo regional (Bs. 130), imposibilitando su pago para muchos ciudadanos.
¿Qué consecuencias trae este abandono?
Este escenario agrava la ya deteriorada economía y comercio fronterizo, que a contramano de lo que necesita, sufre más aislamiento y limitaciones por vías intransitables.
¿La respuesta oficial? Dos años desde la reactivación del peaje y ninguna mejora palpable en las carreteras. La falta de inversión pone en riesgo seguridad, movilidad y la recuperación económica.
Lo que viene es claro
Si no hay un compromiso real de las autoridades nacionales y regionales para revertir el deterioro, la frontera seguirá atrapada en un círculo de abandono y pérdida de competitividad. Cobrar más sin garantías ni resultados profundiza la crisis estructural que nadie quiere enfrentar.