ICE refuerza presencia en aeropuertos por cierre récord del DHS
Tom Homan, jefe de ICE, confirmó que sus agentes estarán en los aeropuertos hasta que la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA) recupere al 100% sus operaciones.
La razón: el cierre parcial más largo en la historia de EE.UU., que ya lleva 44 días, ha paralizado al Departamento de Seguridad Nacional. Miles de agentes de la TSA están sin sueldo, muchos renunciaron y el absentismo supera el 11% diario e incluso llega al 50% en algunos aeropuertos.
¿Por qué esto cambia el escenario?
La seguridad en los aeropuertos no solo depende de TSA. La permanencia de ICE responde a una falla estructural producto del bloqueo político entre demócratas y republicanos, que no logran abrir el DHS porque no se ponen de acuerdo sobre el financiamiento de ICE.
Mientras esto persista, ICE no dejará el control. Esto sitúa a agentes migratorios en tareas que no corresponden y redefine la seguridad en los vuelos, con consecuencias para la legalidad y la operatividad aeroportuaria.
¿Qué esperar a continuación?
- La orden ejecutiva de Trump para pagar a los agentes de TSA busca frenar el colapso, pero no resuelve el conflicto político de fondo.
- Si TSA no recupera fuerzas, ICE seguirá ampliando su rol en aeropuertos, mezclando funciones y diluyendo responsabilidades.
- Esto puede prolongar inseguridad, desorganización y desafíos en el control migratorio y seguridad nacional.
La estabilidad en los aeropuertos de EE.UU. depende cada vez más de decisiones políticas que pocos discuten, mientras los viajeros enfrentan la consecuencia directa: un sistema de seguridad en jaque.